公主岭| 密山| 三河| 夏津| 泽普| 永寿| 广州| 曹县| 盐池| 平江| 肃宁| 番禺| 嘉禾| 高邑| 无为| 珠海| 建水| 曲阳| 兴和| 沾化| 成县| 鲁山| 万州区| 长治| 波阳| 太谷| 灵宝| 两当| 利辛| 满城| 萧县| 策勒| 陆良| 徐水| 丹东| 刚察| 淮阳| 谢通门| 定远| 盐边| 南城| 林口| 长泰| 温县| 老河口| 湘乡| 华坪| 定南| 绿春| 五莲| 织金| 洞口| 崇仁| 徽县| 开江| 襄阳| 松滋| 梅县| 惠阳| 扎兰屯| 佛山| 蒙自| 策勒| 南安| 北川| 东至| 高邮| 灵宝| 宁化| 萝北| 淮滨| 湖州| 丹寨| 舟曲| 曲阜| 兰州| 定兴| 博兴| 蓝山| 泰来| 辽宁| 西青区| 韶山| 福清| 凌源| 瑞昌| 启东| 绥德| 乐昌| 吉首| 大庆| 秭归| 淮北| 修文| 留坝| 裕民| 福鼎| 康乐| 汪清| 大方| 邯郸| 华宁| 福安| 桂林| 德清| 勃利| 新田| 山丹| 金溪| 安宁| 社旗| 辰溪| 温江| 合作| 永城| 滨海| 册亨| 侯马| 锦屏| 酒泉| 堆龙德庆| 泸水| 庆元| 旌德| 达孜| 屏东| 竹山| 米易| 樟树| 井冈山| 中牟| 光山| 眉山| 尉犁| 兴仁| 天柱| 松滋| 万荣| 塔河| 灵山| 枝城| 玛沁| 巩义| 天等| 固镇| 尼木| 巫山| 大丰| 江浦| 应县| 兴海| 武汉| 延庆| 舟山| 兴国| 顺平| 克拉玛依| 南投| 临湘| 白山| 容城| 安仁| 海拉尔| 白朗| 华容| 南宁| 庆阳| 青铜峡| 毕节| 都昌| 越西| 汝城| 集贤| 丹阳| 兖州| 韶关| 府谷| 平江| 叶县| 丹棱| 利津| 汝南| 疏勒| 潼南| 永昌| 正安| 永年| 阳东| 泰安| 吉隆| 奉新| 新源| 建德| 黟县| 南岸区| 庄河| 莱州| 乌鲁木齐| 德州| 济阳| 惠州| 涞水| 南皮| 南康| 朗县| 丰县| 莘县| 衢州| 九寨沟| 巩义| 唐海| 昌都| 尖扎| 修武| 合作| 沁水| 太和| 姚安| 喜德| 舒城| 吴旗| 鄯善| 白银| 资溪| 麟游| 碧土| 右玉| 芦溪| 盐边| 开平| 屏山| 绥化| 大关| 赫章| 剑河| 黑河| 邓州| 兴仁| 翁源| 曲阜| 冷水江| 新津| 三门峡| 赣州| 平顶山| 黄石| 长乐| 江宁| 饶平| 铁法| 睢县| 托里| 益阳| 新蔡| 浦城| 灵璧| 大渡口区| 含山| 依安| 忻城| 交城| 龙海| 旺苍| 望城| 百度

广陵--江苏频道--人民网

2018-06-19 06:50 来源:中新网

  广陵--江苏频道--人民网

  百度据克里斯班戈介绍,正因为定义成超大城市出行的智能移动空间,REDS0-50公里的加速性能非常出色。其他国家现金总额超过相当于15000美元也需报关。

未来,随着售后服务体系的进一步健全,平行进口汽车将面临更好的发展局面。滴滴回复称,本次投诉将影响司机的服务评分和派单数量,并提供两张15优惠券作为补偿。

  “我们希望能把这个项目打造成为全球的行业标杆,无论是从厂房本身,还是从产品上。而年轻化战略,和产品同样重要的就是营销思维,姜君说:"一汽丰田销售团队大概不到700人,尽管年轻人居多,但执行年轻化战略不在于员工的年龄大小,而在于他们的思维是否年轻;我们的营销必须能够接上地气,必要时还得启用一个新的思维方式。

  长城已经错失在俄罗斯的发展良机,兜兜转转始终蒙圈找不到正确道路,未来只能寄希望于大规模工厂建成之后,理顺生产营销网络体系,再战俄罗斯车市,但如果长城无法调整其企业文化,还将在俄罗斯碰壁声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。谁能熬过这5年,谁就能笑到最后。

更多关注此次Uber事件的报道,凤凰网汽车还会持续关注,敬请期待。

  其中新设经销网络会出现在天津、广州、武汉、西安。

  陪伴我们的不一定懂得我们,温暖我们的不一定能相伴。从城市公园到法式私家庭院绿色合围,让回家成为穿越湖景花园的旅行,记录时代的建筑才能得以铭记和传承。

  问题三:乘车被迫成为冒险网约车规定要求展示司机个人信息,但在实际情况中,接单的司机和有时候并不是网约车平台信息上显示的司机;车辆信息不符的情况也不少见,车型、车牌都不同。

  中国房地产测评中心是一家不以盈利为目的的专业测评机构。“这样做有两个好处:其一,我们是APP公开平台下单,价格透明,比较符合国家企事业单位正规采购的规定;其二,我们的菜品全程可追溯,企事业单位对食材的安全性也比较有保障。

  【发明的前言】要把汽车发明的发明工作抓好,这是陈光祖老给我二年机工出版的汽车自主研发系列丛书作的序言。

  百度没有不透风的墙,终于由事实证明,长城与伊利托公司已经走到合作的尽头,此番可能再没有转圜的余地。

  若每天生活在这样的环境中,从晨到夜,忘却灯红酒绿的繁华都市,享受闲云野鹤的人生。第二,从节能的角度。

  百度 百度 百度

  广陵--江苏频道--人民网

 
责编:
科技>正文

广陵--江苏频道--人民网

缩小 放大

核心提示:昨日,上海浦东国际机场,中国自主研制的大型客机C919试飞成功。继欧美后,中国成为又一个大型客机自主研制者。

5月5日,中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞。

昨日,上海浦东国际机场,中国自主研制的大型客机C919试飞成功。继欧美后,中国成为又一个大型客机自主研制者。

该飞机自2008年开始研制,中国拥有其完全自主知识产权。超过200家企业、约20万人参与了研制和生产。飞机标准航程型设计航程为4075公里,增大航程型设计航程为5555公里。目前已有23家用户,订单570架。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验。

C919的总设计师吴光辉表示,“经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

吴光辉说:“中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”综合新华社

【六问大飞机】

1 大飞机首飞的目的是什么?

C919主制造商中国商飞介绍,飞机首飞即指一架新制造的飞机首次离地飞行。每一架飞机均有首飞,但一个新型号的首飞更有特殊意义。它既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的一个重要环节,又是新型号由静止到运动的转折点,也是新型号诞生的重要里程碑。

通常担任首飞的飞行员,都必须经验非常丰富,须对首飞任务充满信心。试飞员完全不应受外力的推动而勉强去执行首飞。

首次试飞,只要飞机开始滑行和离地,最基本的系统功能就得到初步考核,当然这也是重要内容。

试飞员将首次评价飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况。一般轻型飞机的首飞时间不超过30至40分钟,大型飞机为1至2小时。

首飞一般选择一个好天气,能见度不低于5-7公里,没有低云和侧风。首飞飞机的飞行重量应尽量减轻,以最大限度减小起飞离地速度、缩短起飞滑跑距离,从而改善驾驶条件。

2 C919试飞为何不收起落架?

中国商飞介绍,首飞时不收起落架属于正常,因为首飞突出的是仪式感,并不需要体现性能,只是为了让大家知道飞机能安全起降。整个过程安全第一。所以,像首飞这样短时间飞行,起落架不收没问题。不收起落架还能防止出现收了放不下的情况。此外,还可以测试起落架放下时的飞行性能。

但空客最近两款新机型A350XWB和A320neo的首飞,起落架在飞行过程中均完成了收放测试。A350-900(空客A350XWB的一种型号)首飞时进行的起落架收放测试,表明空客对该全新宽体飞机有充足的信心。而A320neo是换装全新发动机的单通道飞机,其前任机型A320ceo(现款A320系列飞机)于1987年首飞,A320neo与A320ceo保持了95%的高度通用性,仅在发动机和一些气动性能上做了改进,所以随之带来的风险也相对较低。

3 试飞时为何需要飞机伴飞?

中国商飞介绍,在首飞时,通常会安排伴飞飞机跟飞观测,它的任务是在空中对首飞飞机进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频,全力保证飞机在首飞过程中的安全。一旦出现任何问题,伴飞飞机的机组人员将立即向试飞飞机的机组人员发出警告,向地面管控人员报告,并引导首飞飞机安全降落。

此外,伴飞飞机还将监测首飞飞机的空中环境,确保不会有其他飞机闯入首飞飞机的飞行线路,并防范任何窃密的隐患。

4 首飞距正式商用还有多久?

广州民航职业技术学院副教授綦琦认为,正式商用之前还要完成适航审定的每一个科目。“适航审定前,还有一些系统调试,因为每一个部件都要在真实的飞行条件下测试。C919要完成各种审定科目,至于时间多久,得看这些科目由多少架飞机完成。”綦琦说。

“今天首飞的是001号,就是一号原型机。一般飞机生产商为了加速飞机的研发速度,还会再制造第二架、第三架原型机,这些飞机会完成各自的科目,这样的原型机越多,科目审定的效率就会越高,从而缩短投入商用的时间。”綦琦说。

C919大型客机副总设计师周贵荣给出的时间是两三年。“这是顺利的情况,当中会有各种调试。”綦琦说。

5 研发国产大飞机意义在哪?

綦琦认为,意义更多体现在压低国际市场的产品价格上。“我们有这个技术了,国际市场产品有了替代品,价格会立马下降。我们有了可替代的机型,可以通过更合理的价格,得到相同的产品。因为C919的出现,波音总装厂才会来中国。”

对于C919未来的发展前景,綦琦认为,现在展望还为时过早。

“波音、空客迭代这么多年,才有了现在可靠的产品,我们不能给一个尚处于试飞阶段的机型太多压力,应该是一个循序渐进的过程。展望的节点应是C919适航审定完成。”綦琦说,“现在C919还是一个试验机型,拿到适航审定证可以投入商业使用,获得牌照,才证明是一个产品,那个节点更有意义。”

对于C919的国产化程度,綦琦表示,“现在是全球制造,哪一个公司的产品好,就用哪个公司的产品。而飞机最难的是总装和集成,你可能拿到波音所有的配件,但是装在一起就不一定有波音的性能,这就是总装、调试的重要性”。

6 与波音空客比差距在哪里?

綦琦认为,客观数据对比一目了然,但这只是数据层面,“更主要的是,波音和空客已经是成熟的产品,已经是被商业用户所使用的。而C919还停留在试验机阶段,还不是一个量级的产品,没有可比性,盲目去比,对C919不是很公平”。

“任何事物都有发展规律,对方已经是迭代了五六代的机型,咱们是第一代的机型,就要达到相同的标准,那会给中国商飞更大的压力。”綦琦说。

对于目前C919获得的570架订单,綦琦认为,这些订单更像是在表态。“这些订单的成立都是有前提条件的,就是能拿到牌照,前面的机型稳定。真要走向国际市场,还要看运营成本和安全系数,这都需要时间去证明。”(完)

此内容为优化阅读,进入原网站查看全文。 如涉及版权问题请与我们联系。8610-87869823
我要评论已有条评论,共人参与

最热评论

刷新

    更多阅读

    点击加载更多

    热点直击

    今日TOP10

    猜你喜欢

    旅游热点新闻

    网友还在搜

    热点推荐

    扫码关注中国搜索官方微信
    扫码关注中国搜索官方微信
    百度